32A Europeisk standard type 2 bærbar EV-lader raskt, CEE-plugg, bytte nåværende ladningsboks 16/26/32A lader (5M kabel, 220V, 7kw)

Det fungerte utmerket i kjøretøyet til partneren min, og siden jeg har en tilkobling til Teslaen min, fungerte det også med det. Jeg setter pris på at det er praktisk. Vi har en vegglader til Teslaen, men på den måten kan jeg ta den med overalt. På dette tidspunktet mener jeg min betydelige andre siden dette ble bedt om for henne siden det passer EVen hennes bedre, men det betyr ikke at jeg ikke vil få det fra henne noen ganger. Totalt sett er dette en ganske hendig nivå 2 EV-lader for elektriske kjøretøy. Det fungerer med Tesla med plugg. Laderen er en fin liten størrelse, så det er ikke vanskelig å ta den med deg raskt, forutsatt at enheten din har et NEMA 14-50-uttak.

Koblet til et riktig kablet 240V 14-50 vegguttak. Enkel å bruke: Enkeltknappen lar deg bla gjennom ladestrømmen. Enheten har fungert for oss nesten hver dag i 4 måneder, og det har ikke vært en eneste feil. Den eneste mindre klagen jeg har er at LED-indikatoren alltid forblir på. Jeg vil mye foretrekke at den enten er slått av når den ikke lader, eller slått av i både lade- og ikke-ladingstilstand. Det virker som en veldig god verdi. Jeg vil anbefale det uten å nøle.

Imidlertid er 240V denne tingen en mester. Så langt har jeg ladet min PHEV som er begrenset av kjøretøyet til 3,8kW, og det fungerer veldig bra.

Dette er en budsjettlader som fungerer bra og lader ganske raskt. Nesten halvparten av teamet vårt har byttet til elektriske kjøretøy, og å ha dem tilgjengelig på stedet på kontoret er ekstremt praktisk for dagen vi trenger for å komme på hybridplanen vår. Den er lett og veldig enkel å bruke, og skjermen viser deg nøyaktig ladestatus og batterinivå.

Jeg liker at den fulgte med en pose og instruksjoner og var like enkel som plug and play. Fungerer for vår Mercedes EQE 2023. Dessverre tilbyr ikke Mercedes ladeadapter og selgeren fortalte meg at jeg måtte kjøpe en fra Amazon. Heldigvis så jeg en annen plakat som sa at de brukte den på Mercedes EQE og tenkte at jeg ville gå med denne. Fungerer og ingen problemer så langt!

Når vi alle går over fra biler med forbrenningsmotor til PHEV-er og elektriske kjøretøyer, blir en EVSE et must. Jeg ladet PHEV-en min ved hjelp av et 110V-uttak, noe som tok nesten syv timer, og jeg forlot ofte huset uten at batteriet var fulladet. Denne EVSE, kombinert med NEMA 14-50-pluggen jeg installerte, reduserer ladetiden min til omtrent 1 time og 45 minutter! Egentlig ville det vært raskere, men bilen tillater ikke mer enn rundt 15 ampere. Ved å trykke på en knapp endres ladningen fra 16, 26 til 32 ampere. Jeg holder min på 16A. Kabelen er lang og blir ikke hard i kulde. Det eneste jeg skulle ønske var en brakett for å holde opp adapterdelen. Ellers vil vekten trekke i støpselet i stikkontakten og det vil blafre rundt overalt. Det er et skruehull på baksiden, men da jeg satte en skrue på veggen og hengte den opp, løsnet den tynne plasten. Det gikk ikke i stykker i seg selv, men fortsatte å flise av. Jeg har endelig fått disse brakettklemmene for å fikse dette problemet. Et enkelt hengende deksel ville ha løst dette problemet og burde vært inkludert. Men jeg ga den fortsatt 5 stjerner.

Jeg fikk kabelen før jeg mottok bilen. Så da jeg plugget ledningen inn i stikkontakten, var jeg bekymret for det røde jordfeillyset. Jeg prøvde til og med kabelen i garasjen til en venn med et fungerende system, og det røde lyset gikk på hjemme hos ham. Har jeg en defekt kabel? Jeg bestemte meg for å vente på bilen min og prøvde kabelen. Når den er koblet til en bil og håndtrykket og forbindelsen til bilen er etablert, slukker det røde lyset! Men kabelen er virkelig plug and play! En person syntes dette var nyttig

Siden elbilen min fortsatt har leveringsforsinkelse, kan jeg ikke gi noen langtidserfaring ennå. Det var enkelt å installere den vellagde wallboxen. Ladingen av leiebilen gikk greit. Så å si, plug and play. Displayet viser alt viktig pålitelig. Jeg ville bare ha en enkel boks uten mange bjeller og fløyter, uten apper osv

Vi fører denne til lading hjemme hos pårørende og bobilparker hvor det er 220V uttak. Det er plug and play med en vakker skjerm og en høykvalitets kraftig kabel og kontakt. Pluggen er også av god kvalitet. Ingen kommunikasjonsproblemer eller forsinkelser, verken på vår Ioniq-5 eller på vår Audi E-Tron.

EV Pure Level 2 EV Charger er en rimelig måte å legge til 32 ampere til elbilen din med anstendig kvalitet og en skjerm for nyttig informasjon. Her er noen av tingene jeg lærte mens jeg eide enheten og ting jeg bør vurdere før jeg kjøper. I. Kvalitet – Den føles bra og er laget av gode, solide materialer. Jeg har andre ladere som er av bedre kvalitet, men dyrere. Jeg vil vurdere den generelle kvaliteten i den øvre midten av kvalitetsskalaen for elektriske kjøretøyladere og mistenker at den bør vare en stund, forutsatt at elektronikken overlever. II Ytelse – Med en LCD-skjerm for å vise relevant informasjon, har den prestert utmerket så langt. Kablene er litt tynnere sammenlignet med de fleste andre 32 amp ladere jeg har. Dessuten er det litt skuffende at hovedkabelen er kortere med 17 fot. De fleste er 20 til 25 fot lange, noe som kan utgjøre en stor forskjell på om de er nødvendige eller ikke i det hele tatt hvis du parkerer i nærheten av pluggen. Kun en Nema 14-50-kontakt brukes. Så sørg for at du har en installert. Totalt sett er det et solid mellomtonevalg som har fungert perfekt så langt og tilbyr en flott, rimelig måte å få 32 ampere juice hjemme. Jeg vil definitivt oppdatere denne anmeldelsen hvis jeg noen gang har noen problemer med den. Hvis det er nyttig for deg å se dette produktet på nært hold, anbefaler jeg at du ser den vedlagte videoen min i fullskjerm- eller liggende modus. De sier at et bilde er verdt 1000 ord, vel det er en video! Du kan stole på at denne anmeldelsen ganske enkelt er min ærlige mening og er ment å gi deg nyttig innsikt som jeg skulle ønske jeg hadde hatt før jeg valgte dette produktet. Forhåpentligvis hjalp det deg med å ta avgjørelsen din.